煙囪刷色環(huán)寫字鋼結(jié)構(gòu)防腐——施工方案宏順建設(shè)工程有限公司降模施工時(shí)被動(dòng)尷尬的局面，不再成為困擾我們的因素。我們認(rèn)為在推廣使用大噸位千斤頂同時(shí)。小噸位千斤頂仍有其*優(yōu)點(diǎn)，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，Ⅱ、Ⅲ級(jí)高強(qiáng)鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛使用，甚至可用型鋼來代替鋼筋；但受力不大的梁、板中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級(jí)鋼筋仍有其用武之地一樣。滑升模板的高度以1.2m為宜，高度大，將使混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力增大，開字架腿柱處連接焊縫就容易脫開，引起漲模。在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平臺(tái)受自重、施工活載、混凝土摩阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺(tái)變形后，對(duì)滑模過程將造成很大的影響。
會(huì)出現(xiàn)因平臺(tái)滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在平臺(tái)組裝時(shí)。控制提升架及千斤頂?shù)臄?shù)量，且布置要均勻。千斤頂?shù)拈g距在1.2m左右。對(duì)壁柱等特殊部位，增設(shè)提升千斤頂。在安裝提升架時(shí)，必須保證垂直度，且橫梁要水平。液壓油管長度及直徑要基本一致，油路暢通，以保證加壓時(shí)壓力傳送同時(shí)到位。加密平臺(tái)的垂直支撐系統(tǒng)，增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉巍?duì)垂直支撐我們采用的是比一般滑升平臺(tái)，隔跨加密的辦法。同時(shí)，每隔3~4m左右設(shè)置一道剪刀撐。加大柔性平臺(tái)的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。根據(jù)筒倉直徑的大小，采用的拉桿鋼筋直徑為14～16mm，間距為1～1.2m左右。在加強(qiáng)平臺(tái)剛度的同時(shí)，應(yīng)盡可能地減少自重對(duì)平臺(tái)的影響。
也就是說，在平臺(tái)組裝的過程中，不是越牢固越好。因?yàn)椋灾剡^大時(shí)，必然增加起升系統(tǒng)的負(fù)荷。同時(shí)還要注意滑升過程中平臺(tái)上的材料堆放問題。在滑升過程中，要做到平臺(tái)上的材料堆放要均勻，而且在保證使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。要做到這一點(diǎn)，垂直運(yùn)輸工具的配備一定要合理。我們采用了兩臺(tái)塔吊，負(fù)責(zé)吊裝鋼筋、提升桿等材料。因?yàn)榛Ｊ┕ひ竺恳换叨鹊幕炷翝仓颁摻罱壴仨氃谝?guī)定的單位時(shí)間內(nèi)完成，否則，滑模工作就不能連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)筒倉結(jié)構(gòu)直徑大了之后，混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多，而混凝土的凝結(jié)時(shí)間是固定的。滑升模板的構(gòu)造：滑模是由模板、圍圈、支承桿（俗稱爬桿、頂桿）、千斤頂、頂架、操作平臺(tái)和吊架等組成。
目前使用較多的是液壓滑升模板和人工提升滑動(dòng)模板兩種模式。模板的作用是確保混凝土按照設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)形體尺寸準(zhǔn)確成型。并承受新澆筑混凝土的側(cè)壓力、沖擊力和在滑升時(shí)混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的摩阻力；另外，還要保證結(jié)構(gòu)內(nèi)的配筋、門窗洞口模板、預(yù)埋管線等能順利地從模板上口安裝施工。模板支承在圍圈上，與圍圈的連接一般有兩種方法：一種是模板掛在圍圈上；另一種是模板擱置在圍圈上。前者裝拆稍費(fèi)事，后者裝拆方便，但需要有相應(yīng)措施固定。圍圈在模板外側(cè)橫向布置，一般上下各布置一道，分別支承在提升架的立柱上。圍圈的作用是固定模板的位置，保證模板所構(gòu)成的幾何形狀不變，承受由模板傳來的水平力（新澆筑混凝土的側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載）和垂直力（一般為滑升時(shí)的摩阻力）。全天24小時(shí)回復(fù)
有時(shí)，圍圈還可能承受操作平臺(tái)及挑平臺(tái)傳遞的荷載。圍圈把模板和提升架聯(lián)系在一起，構(gòu)成模板系統(tǒng)。當(dāng)提升架提升時(shí)，通過圍圈帶動(dòng)模板，使模板向上滑升。提升架（又稱千斤頂架或門架）的作用是固定圍圈的位置，防止模板的側(cè)向變形；承受作用于整個(gè)模板上的豎向荷載；將模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體，并將模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)的全部荷載傳遞給千斤頂和支承桿。因此，提升架在模板系統(tǒng)中是個(gè)關(guān)鍵的部件。操作平臺(tái)又稱工作平臺(tái)，主要包括主操作平臺(tái)、外挑操作平臺(tái)、吊腳手架等。在施工需要時(shí)，還可設(shè)置上輔助平臺(tái)(圖6-。它是供材料、工具、設(shè)備堆放和施工人員進(jìn)行操作的場(chǎng)所。其承載負(fù)荷大，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度。滑升模板是一種自行向上滑升的澆筑構(gòu)筑物(煙囪、筒倉、豎井、雙曲線冷卻塔等)、剪力墻或筒體結(jié)構(gòu)等高層建筑用的工具式模板。
由模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)三部分組成。模板系統(tǒng)：包括模板、圍圈和提升架。模板多用鋼模，承受混凝土的側(cè)向壓力，其高度取決于滑升速度和規(guī)定的混凝土出模強(qiáng)度，約1.0～1.2m，呈上口小、下口大的錐形，模板上口以下2/3模板高度處的凈間距為結(jié)構(gòu)斷面厚度。模板上、下各布置一道圍圈(用“滑一澆一”工藝澆筑高層建筑時(shí)，外模加長還可加設(shè)一道圍圈)，圍圈為槽鋼或角鋼，承受模板傳來的水平力和摩阻力、模板與圍圈自重等產(chǎn)生的豎向力，按以提升架為支承的雙向彎曲的多跨連續(xù)梁計(jì)算。提升架用來固定圍圈，把模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成整體，將施工中全部荷載傳給液壓千斤頂，分雙橫梁式(開字架)和單橫梁式(形架)，為工字鋼或箱形組合截面。